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【資料圖】

8月12日，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路）廣西段那吉2號(hào)隧道安全貫通，標(biāo)志著黃百鐵路廣西段隧道安全貫通數(shù)量突破六成，工程進(jìn)展持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。

位于廣西百色市凌云縣境內(nèi)的那吉2號(hào)隧道全長(zhǎng)2202米，隧道周邊區(qū)域地形起伏、沖溝密布，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)66%，施工過程中容易出現(xiàn)圍巖變形、開裂塌陷、突水掉塊等風(fēng)險(xiǎn)，此外，隧道內(nèi)場(chǎng)地狹小、大型設(shè)備作業(yè)受限，也給施工帶來(lái)不小的困難。為此，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵北京局等單位加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，優(yōu)化調(diào)整施工工法，強(qiáng)化支護(hù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，確保隧道施工順利。

鑿巖機(jī)鑿穿那吉2號(hào)隧道掌子面最后一層巖土。鄭凱 攝

“在施工過程中，我們按照‘短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉’的施工原則，強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控，最大限度削弱開挖掘進(jìn)對(duì)周邊巖體的擾動(dòng)，同時(shí)開展支護(hù)工藝升級(jí)改造，大幅提升支護(hù)整體剛度與抗圍巖變形能力，確保隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)?！敝需F北京局黃百鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理蘇力說(shuō)。

黃百鐵路那吉2號(hào)隧道航拍。鄭凱 攝

黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2028年全線建成通車，屆時(shí)將成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷鐵路通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

截至目前，黃百鐵路廣西段33座隧道已安全貫通20座，隧道工程已完成整體進(jìn)度的72%，橋梁下部工程已完成整體進(jìn)度的94%，路基土石方工程完成整體進(jìn)度的73%。下一步，參建各方將優(yōu)化施工組織，有序推進(jìn)長(zhǎng)大隧道的掘進(jìn)、站改施工、梁場(chǎng)建設(shè)等工作，保質(zhì)保量完成黃百鐵路各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。